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Iva F1 Il pilota moderno, un atleta prima di tutto Pubblicato il 18 Febbraio ore 5 min 18 Febbraio — Quali sono le sollecitazioni alle quali è sottoposto un moderno pilota di F1 mentre guida una monoposto? Se andassimo a passeggiare sulla luna manterremmo la stessa massa corporea ma saremmo soggetti a una accelerazione di gravità molto minore circa un sesto e pertanto peseremmo di meno da qui i salti spaziali degli astronauti. In casi del genere le cinture di sicurezza, che per gli automobilisti servono solo in caso di urto, diventano fondamentali per un pilota. Alonso ad esempio, che pesa appena 68 kg, durante una di queste staccate dovrebbe fornire con le braccia una forza pari a kg se non volesse finire schiacciato sul volante!

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Il più grande nemico di un autista è il calore. Con tutti gli equipaggiamenti di sicurezza che vengono indossati ora — la tuta da pilota, i guanti, i sistemi di ritenuta per la testa e il collo e le scarpe da corsa — i piloti sono esposti a forti escursioni termiche. Anche i go-karters e i piloti Legend sono soggetti a questi estremi quando le loro gare di calore o i tentativi di qualificazione si svolgono in un pomeriggio di luglio o agosto nella parte più calda e umida della giornata.

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Proprio come le macchine che guidano, gli atleti-piloti sono complessi, ma da una prospettiva fisiologica. Durante le corse automobilistiche sono state misurate le frequenze cardiache dei piloti e tali misurazioni hanno mostrato che la FC media durante un Gran Premio di Formula 1 si aggira attorno ai bpm, con picchi massimi fino a bpm, mentre per le corse su tracciati ovali e su strada si ha una media rispettiva di bpm e bpm.

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Henri FournierWilliam Kissam VanderbiltFernand Gabriel e Maurice de Forest correvano su Morsche aveva presentato una vettura di nuovo disegno, con radiatore diviso per migliorare l' aerodinamica e basata su un classico telaio Bateau. Le vetture più piccole di queste marche erano comunque presenti, portate in gara da amatori e piloti privati. Spettatori[ modifica modifica wikitesto ] I giornali francesi erano eccitati e scrissero della gara con grande entusiasmo.

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Aerodinamica e prestazioni velocistiche[ modifica modifica wikitesto ] La Tyrrell del fu una vettura di transizione, che utilizzava una serie di elementi innovativi radiatori laterali, presa d'aria del motore a "periscopio", alettoni senza riuscire a fonderli in un disegno armonico. La configurazione aerodinamica delle moderne auto di Formula 1 si è definita nelle sue grandi linee nel periodo ; sei anni durante i quali fecero la loro comparsa gli alettoni posteriori e anteriorile pance laterali e il "periscopio" centrale. Sono questi gli elementi che ancora oggi, seppure con un'infinità di sviluppi e affinamenti, caratterizzano queste vetture, con l'aggiunta della raffinata ma poco evidente dall'esterno struttura aerodinamica che caratterizza la parte inferiore del retrotreno; nonché di una serie di variopinte appendici, giunte al loro massimo sviluppo nel periodoma abolite per regolamento a partire dalla stagione

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А в том, что робот все-таки был личностью, Олвин был уверен. Иначе он не испытывал бы того туманного ощущения вины, которое охватывало его всякий раз, когда он вспоминал уловку, на которую попался робот.